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交通部近來修法，加重車輛不禮讓行人罰則，但此舉引發職業駕駛團體反彈，面對爭議，交通部強調，違規取締不分駕駛或行人，目的在於減少事故發生。根據最新統計，今年第一季行人違規與車輛不停讓行人的取締件數雙雙攀升，也讓網友們直呼：「交通部居然說人話了」。

政策修法惹議

交通部近期修法，加重汽車駕駛未禮讓行人而導致肇事的罰則，最高罰鍰可達3.6萬元，此舉引發部分職業駕駛強烈反彈，駕駛團體不滿處罰標準失衡，認為行人闖紅燈僅罰500元，與駕駛人高額罰鍰相比落差過大，決定於5月19日發動抗議行動，包圍交通部表達訴求，並主張應將行人闖紅燈的罰款提高至1.8萬元。

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而最近交通部公布2025年第一季全台交通違規取締統計，其中針對車輛在路口未停讓行人開罰的件數達30,232件，相較去年同期成長14.9%；行人違規（如闖紅燈）案件則高達26,497件，年增幅高達51%。

從歷年數據來看，2024年全年針對車輛不禮讓行人共取締110,179件，較2023年同期的140,439件減少21.5%；行人違規的取締數卻從70,839件上升至85,239件，增幅達20.3%，交通部指出，數據反映行人違規行為並未改善，已成為提升道路安全的重點課題之一。

交通部強調不分彼此

針對外界質疑執法是否偏袒行人，交通部強調，無論是駕駛或行人，只要違反交通規則都會依法取締，交通部表示：「談論交通安全，關鍵不在於『站哪一邊』，而是『如何有效避險』。交通規則設計初衷就是讓每位用路人提升安全，所以取締違規不分駕駛或行人，目的都是為了減少事故發生的可能」。

交通部進一步說明，在道路使用的權力結構中，行人屬於相對弱勢群體，一旦發生碰撞，通常是受害最重的一方，因此，政策上有責任加強對行人的保護措施，即使同樣針對違規開罰，也應考量雙方在現實中所處的風險與處境。

而交通部在官方臉書貼文，獲得不少網友支持與肯定，留言區中不少網友表示：「Wow，這不是我之前認識的交通部，讚啦」、「交通部居然說人話了」、「難得觀念正確」、「這不是我認識的交通部，但我願意重新認識你」、「交通部撐住啊，職業駕駛要來了」。