近期，台北捷運取消「電扶梯靠右站立」的規定，在網路上掀起激勵論戰，有網友發現，大多數乘客仍然遵循舊有的習慣，選擇在電扶梯上靠右站立。這一現象不僅在台灣出現，旅日達人林氏璧指出，台灣與日本的情況相似，而日本雖然宣導多年仍未改變，顯示出根深蒂固的習慣往往難以在短時間內改變。
捷運靠邊站的潛規則難以改變？
一名網友在Threads上分享了台北某捷運站的電扶梯照，並發文「最終還是潛規則戰勝了立牌」。照片中可以明顯看出即便立牌宣導兩邊都可站立，但民眾們依舊保持原來的習慣靠右站立，留出左側給趕時間的乘客通行。
此貼文一出，立即引起網友熱烈討論，意見分成兩派，其中一派網友認為，電扶梯兩側都應該可以站人，趕時間的人應選擇自行走樓梯，而另一派則主張應讓出左側，以便趕時間者能快速通過，認為這是同理心的體現，且部分捷運站出入口並無樓梯設施，走電扶梯反而是最節省時間的選擇。
台日現況都一樣，潛規則與安全宣導的拉鋸戰
但不只台灣有「電扶梯靠邊站的潛規則」，林氏璧透過臉書粉專《日本自助旅遊中毒者》發文表示，雖然日本人通常搭乘電扶梯時靠一側站立，但其實日本交通單位並不鼓勵此行為。根據日本消費者廳2015年曾公布一份數據顯示，東京自2011年到2013年間就有3865人因電扶梯意外而送醫，且多數為65歲以上高齡者，事故多發生於電扶梯上行走時。
林氏璧坦言，即便日本交通單位近年來積極推動兩側站立的宣導，但長期形成的習慣難以迅速改變。不過，JR東日本相關人員則強調，「儘管長久以來的習慣不容易改變，但他們仍會持續呼籲宣導下去」。
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有網友提出另一種解決方案，調整手扶梯的速度。與日本、香港等地相比，台灣的手扶梯速度確實較慢，若能提高速度，也許能減少民眾選擇走樓梯的需求，進一步化解站立與通行之間的問題；然而，這樣的調整涉及到設施升級和安全考量，並非短期內能輕易實現。
