2024年12月29日，濟州航空7C2216班機在韓國務安機場發生重大空難，造成179人罹難，僅有兩名機組人員生還，被視為2024年最嚴重的航空事故之一。
初步調查指出，飛機可能在起飛後遭遇鳥擊，導致起落架故障。然而，知名網紅機師「型男機長瘋狂詹姆士」對此結論表示質疑，並從專業角度重新檢視事故發生的過程與可能原因。
詹姆士指出，班機自曼谷起飛，原定降落於韓國務安機場。然而，韓國時間8:57時，塔台發佈鳥擊警告；8:58時，機組人員發出「Mayday」求救訊號，請求緊急降落。僅5分鐘後，飛機於9:03時失事。
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憾事可避免？
詹姆士引用未經證實的韓國媒體報導，指飛機可能因鳥擊導致發動機起火，進而引發液壓系統失效，無法放下起落架，迫使機組人員決定進行機腹迫降。儘管如此，詹姆士認為，如果當時的飛行決策更為審慎，或許仍有機會避免這場災難。他提出兩個關鍵疑點：
降落地點的選擇：
務安機場跑道僅2500米，對於無法放下起落架的飛機極為不利。詹姆士質疑，為何機長未選擇周邊僅有5～10分鐘，且跑道更長的群山機場或光州機場？在這些機場進行機腹迫降，或許能大幅減少事故後果。
地面應變不足：
雖然機組已發出「Mayday」訊號，機場卻未能即時派出消防車與救援人員，讓後續的救援效率大打折扣。
詹姆士進一步分析，駕駛艙可能面臨其他無法公開的壓力，例如機艙內有毒氣體、駕駛艙煙霧瀰漫、或火警警報持續響起，這或許迫使機長不得不選擇務安機場作為降落地點。然而，他仍認為此次空難與機師判斷失誤有一定關聯。
濟州航空7C2216空難的發生，揭示了飛行決策、機場應變能力與航空安全體系之間的複雜關聯。在事故調查持續進行的同時，各界也開始重新檢視飛行安全標準與應急措施。無論最終結論如何，此次事件提醒我們，航空安全永遠無法掉以輕心，每一個環節都至關重要。
