台北捷運板南線在上班尖峰時段擠滿通勤人潮，雖然班距僅約2分鐘，但仍然難以應付龐大的乘車需求。根據台北捷運公司2025年1至5月的統計資料，板南線平均日搭乘人次約為61.4萬人，是台北捷運系統中乘載量最高的一條路線。

圖片來源：台北捷運

為了紓解通勤時段江子翠站、龍山寺爆滿的人潮，北捷從8月18日起調整加班車班次，將原本的6班加班車分配發車站點，2班從亞東醫院站出發、2班由板橋站出發，而另2班則由江子翠站起始載客。途中不開門、不停靠其他站，意圖分散江子翠以南區段的乘客壓力。但沒想到卻引起民眾更大反彈。

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原來，因為空車直送到江子翠站，導致原本應該用來疏解新埔站及其他大站乘客壓力的列車班次減少。這直接使得新埔站的乘車需求無法充分被滿足，乘客在車站等待的時間拉長。有乘客抱怨，捷運車次不足，導致「看得到坐不到」，等了超過20分鐘仍無法順利上車，甚至表示「如果新埔站可以調整班次，讓大家都能上車會比較好。」

對此，台北捷運官方表示，板南線尖峰班距已壓縮至軟硬體設備的極限，現階段無法再增加更多班次，會持續觀察乘客搭乘狀況並滾動檢討，此外，8月20日起將加開4部空間優化列車以提升運輸效率，期望能緩解通勤壓力。