三峽重大車禍釀3死12傷，肇事駕駛為78歲老翁，死者當中有2名年僅12歲國中生，引發高度社會關注，而「高齡駕駛」以及相關法條修訂也立即掀起熱議，知名作家苦苓（王裕仁）對此逆風表示「憑什麼說幾歲不能開車」，掀網論戰。
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苦苓：憑什麼說幾歲不能開車
苦苓在三峽車禍隔日發文，以剛開幕的2025雙北世壯運為例表示：「如果95歲都還可以在世壯運健步如飛，那又憑什麼說幾歲不能開車？何況這位肇事者也是高齡駕駛檢查合格的」，且質疑：「弱弱的問一下：有沒有可能他原本只是故意要撞某一個人呢？」
貼文一出立即掀網友論戰，有人贊同寫下「出生歲數跟身體年齡是兩回事」、「我家也是我媽7X歲掌舵，也沒問題」，但也有人不認同直言「哪能一概而論」、認為跑步和開車不能放在一起相比：「96歲路跑跌倒自己受傷，不會傷害到別人。可是78歲開車，出事是別人遭殃」。
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網議「65歲註銷駕照」
也有網友對此次交通事故PO文:「若修法成65歲以上就應註銷駕照，不得駕駛汽、機車，大家是否能接受？」希望從嚴處置推廣「65歲駕駛禁令」，同樣引發網友關注討論，有人覺得從此搭大眾運輸沒問題，但覺得駕照雖然應該沒收，還需配套措施，也有大批網友認為這樣非常不方便：「鄉下連計程車都叫不太到好嗎...」、「天龍國看世界，你去看出雙北哪來公車？」，甚至認為不可能會修法：「政府絕對不敢，65歲以上是大票倉」。
還有人認為根本問題是「換照標準與是否落實執法」，覺得「考核標準要拉高」，才能證明駕駛反應速度沒有退化：「現在高齡換照基本沒痴呆、看得到就能換照，那是流於形式」，提出考照制度應著重「行為能力」而非年齡為考量：「應嚴格修法醫生證明、駕照期限、長者縮短重考時間限縮門檻」。
台灣換照年齡下修至70歲
交通部長對此已召開記者會說明「修法規劃」，包含
1.未來新考照制度讓考試加嚴
2.針對違規或肇事者實施回訓制度
3.協助高齡者安全駕駛
交通部長陳世凱表示「高齡駕駛者是傷亡蠻多的族群，但肇事排名第一及第二都是18至24歲族群，不希望外界對高齡駕駛有誤解」。交通部長陳世凱也說「預估10年後70歲以上有駕照者約272萬人」，台灣會參考日本高齡駕駛換照，包含每3年換照一次、滿70歲以上指定駕駛學校參加高齡者講習，取得「高齡者講習終了證明書」，而滿75歲以上指定駕駛學校參加高齡者講習，接受認知功能檢查及駕駛能力測驗，未來也會將換照年齡下修至70歲，修法方向將進行3個月細部規畫，預計於2026年實施。
