基隆潮境公園6月3日無預警大面積山崩，造成多台車輛來不及開走被掩埋，幸好多數人都有即時逃離，並無重大傷亡。除此之外，也有人發現這輛號稱「瑞典坦克」的Volvo儘管前半部車身被土石掩埋，擋風玻璃碎裂、保險桿脫落，但鈑金幾乎沒有凹陷，後門也能正常開啟，甚至還可以開進保養廠維修，讓大家驚呼：「果然是車界的3310。」
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該品牌自創辦以來，便非常注重駕駛人的人身安全，除了大家說的車身鋼板足夠堅硬、不易變形，它在1959年還發明了「三點式安全帶」、1964年便意識到了兒童安全，首度測試後向式兒童座椅，並將專利分享給其他車商以維護大眾安全，車輛也還有其他安全駕駛系統：盲點偵測、車道維持輔助......等等，未來也會繼續開發其他安全技術，如限速器、駕駛狀態監控，以防疲勞駕駛、酒駕等危險。
2020年也拍攝實驗影片，測試遭到嚴重撞擊後的車子，該如何訂定緊急救援程序，而且測試用的車子還不是一般的廢棄車，「由於車輛也存在著世代差異，車體結構跟鋼材用料都與以前有所不同，使用老舊報廢車測試的結果並不適用於新世代車輛。」於是該品牌決定不計成本，用自家各種型號的新車、用不同角度撞擊測試。
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在影片中可以看到新車從30公尺高的地方讓它自由下墜，甚至在地面安放水泥墩柱，讓車輛用側面撞擊水泥墩柱，目的就是為了測試「當車子受到不同損害，該如何用最快的速度搶救乘客，把握黃金救援時間」。而Volvo也將測試的數據結果免費提供給救援單位，進一步提供車體結構、材料等相關資訊，協助救援單位能制訂出完善的搶救流程。
雖然還是有人說，追撞Volvo的後方車會變形得比較嚴重，是因為車頭本來就有「潰縮區」的設計，延長撞擊時間以保護駕駛安全。但其實不論是開什麼車，繫好安全帶、不酒駕、注意路況、不超速，才是保命最佳守則。
科普時間：為什麼現在的車一撞就扁掉？
簡單來說，車輛工程師發現：「車子不是越硬越好。」因為根據牛頓第一運動定律，「物體沿一直線作等速度運動的物體，只要沒有外力介入，就會一直保持等速度運動。」所以車子行駛時，車上乘客也會跟車子用一定的速度往前進；若發生撞擊，車子停下後人體還是會依慣性往前，可能會飛出車外、或是器官受損。
於是現在的車子都會設計出「潰縮區」——讓車頭、車尾像手風琴，遭到撞擊後吸收撞擊的力道，延長車輛停止的時間，以減少乘客受到的傷害。而乘客乘坐的車艙空間就是「不可潰縮區」，用高強度的鋼材以及堅固的結構，保證車輛在遭受撞擊時車艙空間不易變形，保護車內乘客的生存空間不被壓縮。
