日前經濟部核定台電、中油、台水及台糖112年度工作考成結果，四大國營事業均獲得甲等評級，員工將能領到4.4個月的年終；中華郵政公司則拿到乙等，意味著獎金恐將縮水，這個結果也讓在疫情期間擔負重任、百年第一次拿到乙等的中華郵政員工感到不公平，甚至表示若申覆不成功，未來每個週六都將拒絕加班。
2023年中華郵政郵務、儲匯、壽險等三大業務虧損16.5億元，仍依既定目標達成盈餘繳庫83.48億元，不過此次卻首度拿到國營事業考成乙等；規定指出，考成乙等的話，考核獎金就會減少0.5個月、績效獎金少0.4個月，也就是說，中華郵政的2.6萬名員工恐怕都會少拿0.9個月的獎金。
不過讓中華郵政無法平衡的是，中油和台電連年虧損，仍獲考成甲等；台鐵雖然一樣拿到乙等，不過因為台鐵今年公司化，不影響員工獎金。中華郵政工會理事長林榮州表示，郵政公司除了協助口罩、酒精、三倍券等發放，長期關懷偏鄉、郵資凍漲也都有實行，且為了善盡社會責任，週六也有提供郵局窗口服務，這些通通都是成本，認為不能全部怪在郵局頭上，直言若申覆不成功，預計7月中召開臨時理監事會議，討論不加班行動，目前暫訂日期為8/17。
至於為何連連虧損、屢傳民怨的台電和中油，年終還能領好領滿？經濟部長郭智輝指出，國營事業的績效獎金評估系統非常嚴謹，並不與公司營運虧損掛鉤，解釋台電和中油的虧損主要是因材料成本增長，這些成本在過去兩年間上漲了六倍，而政府為了照顧民生，並未完全反映這些成本，這才導致虧損現象。
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郭智輝強調，員工的考核涉及50至60項評估指標，程序嚴謹，員工也是因表現優異而獲得績效獎金，更進一步指出，台電的虧損是因為燃料成本無法完全轉嫁至電價，而中油則是受到油價緩漲機制及工業民生氣價未調整的影響，這些都是政府穩定物價政策的一部分，與企業的經營績效無關。
封面圖片來源：東森新聞／Facebook@台灣中油
