.png)
台北市持續推動行人友善環境，繼112年大安區大學里推動全市首個交通友善區後，113年台北市政府交通局在當地里長的全力支持下，持續在大安區龍泉里推動全市第二個行人友善區。該路段行人全寬都能行走、限速20公里、不能按喇叭，若在路段擦撞到行人，駕駛需要負全責。
台北市交通局表示，繼大學里之後，也有幾個里辦公處表達出高度意願參與交通友善區的規劃。大安區龍泉里位於師大學生主要的活動場所，行人通行量很高，也常常因為外送需求高，而有機車車速較快之現象，因此里長積極向交通局爭取規劃交通友善區，後來於龍泉街以及龍泉街39巷陸續進行施工。
目前龍泉里行人友善區已完成階段性完工，龍泉街（和平至龍泉街39巷）及龍泉街39巷，透過標線改造，延伸轉角標線型人行道使路口縮小（也就是網稱之波浪人行道），也搭配設置楔形標線，使駕駛人接近路口時因道路縮減及視覺變化產生小心及減速的效果，同時，也設置組裝式減速丘，讓駕駛人必須減速才能較平緩的通過路段，同時，也透過交通友善區標誌、彩色瀝青壓花之路口意象，以及彩色標記行穿線，以提示駕駛人進入了一個行人友善之區域，須減速慢行。
台北市交通局指出，在這些初步工程完成後，經過現場實測，龍泉街汽車車速相較實施前下降25%（實施後19.17kph），機車車速下降32%（實施後21.22kph），有效地達到車輛減速的效果。龍泉里內，後續還有其他的地點已規劃了行人友善區相關設施，除了標線型人行道、組裝式減速丘、入口意象，也於龍泉街的部分路段規劃有車道鋪面顏色調整等減速作法，後續交通局將與里辦公處一起觀察成果，陸續施作里內其他地點，以建構行人友善區。
而鄰近龍泉里的師大路，目前本市新建工程處正在施作路型改造跟人行道拓寬工程，師大路對側之古莊里，行人友善區已經在施工中，師大路同側的里，除了已經實施行人友善區的大學里之外，古風里與龍坡里也已經表達參與行人友善區的意願，未來該區將是台北市最大最密集的行人友善區域。
封面圖片來源：台北市交通局／photoAC
