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2025年6月12日，印度航空（Air India）編號AI171的波音787-8「夢幻客機」從阿美達巴德機場起飛，預計飛往英國倫敦，卻在起飛後不久墜毀於機場附近的醫學院宿舍區。機上242人僅1人生還，事故造成至少265人罹難，成為波音787自2011年服役以來首宗重大致命空難。
據初步調查，事故發生時，天氣狀況良好，能見度佳，且飛機機齡僅12年，屬正常服役年限。機長擁有超過8200小時飛行經驗，副駕駛亦有1100小時資歷，照理說是正常且安全的飛行程序。不料飛機起飛後不久，副機長即向塔台發出「Mayday」緊急求救訊號，但隨後失聯，飛機迅速失去高度墜毀。
根據現場CCTV影像，專家指出飛機起飛後「遲遲未收起起落架」，這一現象極為反常。英國皇家航空學會研究員Paul Edwards直言：「飛機起飛需要足夠空速與爬升率，這架飛機兩者都不具備。」他認為，飛行員可能根本來不及收起起落架，也有可能是希望能控制飛機繞場或緊急降落，但實際原因仍待釐清。
前華航機師張志豪分析墜機前8秒的影片，認為飛機「幾乎沒有爬升率，仰角異常」，且推力不足，飛行員雖猛拉操縱桿，仍無法獲得升力。專家普遍認為，事故主因可能是機械故障，尤其是發動機失去動力或升力不足。部分印度航空專家則懷疑「鳥擊」導致雙發動機失效，但最終仍需等待調查結果。
知名航空評論員、「型男機長」詹姆士也在事故發生後於直播中表示：「早就說過印度航空不靠譜！」解釋當初他在飛印度時，機上若有零件壞掉，維修人員只會把壞掉的零件跟其他飛機的正常零件互換，根本不是汰舊換新；飛機上有一個手臂粗的裂縫，也是拿基礎膠帶黏一黏繼續飛：「印度什麼事都有！」也有網友在該影片底下以自身經驗留言：「我在溫哥華，我的經驗是印度人工作不太靠譜，他們只要求『看起來』有做就好了，品質甚麼的不重要。」
針對「起落架未收」的異常情況，航空專家直言「太奇怪」，這在現代噴射客機起飛流程中極為罕見。專家分析，若非飛行員操作失誤，就是系統或機械出現重大異常，甚至不排除飛行員在極短時間內已無法正常操作飛機。
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事故發生後，印度政府與航空公司啟動緊急應變，波音也派員參與調查。兩個黑盒子已尋獲一個，將成為釐清真相的關鍵。目前調查團隊聚焦於維修紀錄、飛行員操作、飛機系統與當時天候等多重因素。
波音787「夢幻客機」自服役以來安全紀錄良好，此次事故震撼全球航空界。雖然目前還有900架夢幻柯基的訂單待交付，但大家對波音的信心持續下降，股價已下殺5％。
