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1997年上映的好萊塢電影《鐵達尼號》曾在中國創下約2億美元票房，成為一代人的文化記憶。也正是這股影響力，催生了一項雄心勃勃的觀光計畫。
香港《南華早報》（South China Morning Post）報導，中國四川企業家蘇紹俊決定在四川打造一艘與鐵達尼號原尺寸完全相同的複製船，希望將其建成世界級觀光景點，吸引遊客朝聖。
這艘複製船被命名為「Romandisea Titanic」（四川鐵達尼號），全長269公尺、寬28公尺，規模與1912年沉沒的原船幾乎一致。然而這項歷時11年的造夢計畫，如今卻以破產收場。
2014年高調發布，電影船長親自站台
2014年，蘇紹俊在香港舉行盛大記者會宣布計畫，為了替項目造勢，他甚至邀請在電影《鐵達尼號》中飾演船長的英國演員Bernard Hill出席活動，宣稱要在四川打造一座結合觀光、娛樂與度假的大型文化旅遊園區。
當時中國各地正掀起一波文旅投資熱潮，許多地方政府大舉投入資金，希望透過大型文化景點帶動經濟成長與產業轉型。在這樣的背景下，「四川鐵達尼號」計畫看起來似乎正踩在風口上。
賣掉13座水電廠，企業家押上全部身家
為了完成這個夢想，蘇紹俊幾乎傾其所有，他賣掉自己在浙江與四川持有的13座水力發電廠股份，並投入幾乎全部財產，希望籌措建造資金。根據《中國新聞週刊》報導，蘇紹俊曾坦言：「我們賣掉了所有水電廠股份，幾乎把全部資產都投入這個計畫。」
最初預估，「四川鐵達尼號」的建造費用約6億元人民幣，但隨著工程延宕與成本增加，總投資金額最終膨脹到10億元人民幣（約新台幣46億元）。即使在中國經濟高速成長的年代，這仍是一筆極為龐大的投資。
資金鏈斷裂，工程在完工前停擺
然而，計畫最終敗給了現實的資金壓力，這項工程高度依賴銀行貸款與承包商墊資，但在政策與金融環境變化後，原本提供資金支持的承包商撤回投資，而銀行在支付首期款後也停止進一步放貸。失去主要資金來源後，工程被迫停工，船體雖然完成鋼構外殼，但內部裝修工程從未開始。
鏽蝕巨船躺在荒地，成為「爛尾工程」
如今，這艘長達269公尺的巨型船殼靜靜停在四川遂寧市大英縣的一片空地上，船身逐漸鏽蝕，周圍雜草叢生，原本規劃的度假村與旅遊設施也多半未完成，這艘「永不沉沒」的觀光巨輪，反而成為典型的中國爛尾工程象徵，
公司今年3月破產，夢想正式沉沒
根據報導，蘇紹俊旗下的七星文化旅遊發展公司已在2026年3月正式進入破產程序，債務問題與工程停擺，使整個計畫難以為繼，地方政府目前正在尋找新的投資者，希望能接手這艘未完成的巨輪，並將其轉型為影視或觀光項目，但能否真正復活，仍是未知數。
《南華早報》指出，「四川鐵達尼號」如今被視為中國一段過度投資時期的縮影，過去十多年，許多地方政府大力發展文化與旅遊項目，投入數十億甚至上百億資金，希望帶動地方經濟，然而在市場需求不足、資金鏈斷裂與經濟環境轉變下，部分項目最終只留下龐大債務與未完工建築。
