台鐵落軌事故頻傳，為強化月台安全防護，台灣鐵路公司斥資近1.5億元，在高雄車站試辦全台首座「升降式纜繩月台門」，預計明年3月正式啟用，若試辦效果良好，台鐵也將推動中長期計畫，分階段擴及全台車站。
平均每年30件落軌！
根據台鐵統計，平均每年約發生10起落軌事件與20起意外落軌，為改善現有月台安全防護，台鐵自2023年起研擬新型月台門設施，並選定車種最多、月台最長的高雄車站進行試辦，台鐵總經理馮輝昇指出，高雄站每日通行車型達14種，最能測試系統兼容性與操作彈性。
本項試辦工程自2023年11月發包，總經費約1億4980萬元，首個20公尺的展示單元已於2024年2月完成，目前正進行細部設計，預計自今年7月起陸續安裝機電設備，12月底前完成整體300公尺長度的設置，並於2026年3月正式啟用。
兼顧安全與逃生需求
「升降式纜繩月台門」的主要結構包括兩根主立柱、一根平衡立柱、上導槽與鋼纜網，設計上採「上升開門、下降關閉」，新型月台門具有高通風性及防攀爬、不易抬起的特性，兼顧防護與通風。
根據廠商說明，該系統也十分耐撞擊，可承受電動輪椅以時速6公里、約200公斤重量衝撞，一般民眾若撞上則會自動反彈，減少傷害，可偵測障礙物等功能，搭配智慧偵測系統，有效預防旅客意外落軌，並兼顧列車多樣性與逃生需求。
公開試辦畫面：可有效防落軌
交通部長陳世凱於4月23日晚間在社群平台Threads上分享一段試辦影片，畫面中可見纜繩式月台門自上而下關閉，柔性彈性結構可有效防止旅客落軌，陳世凱表示，該系統設計會在列車完全停妥後才啟動升起，並與車門同步開啟，除可有效減少民眾誤闖外，也降低月台門夾傷意外的發生機率。
台鐵總經理馮輝昇表示，若高雄車站試辦運行順利，最快將於明年提出月台門的中長程擴建計畫，並依據各車站的旅運量、事故紀錄、通過車種與站體環境等條件進行評估，優先選定北中南地區部分車站展開分階段設置。
針對旅客若惡意破壞設備的處理機制，台鐵指出目前尚未明訂罰則，但會在正式啟用前訂定完整管理規範與應變機制，並依照各站實際狀況微調系統參數，確保設施穩定、安全運作，那大家覺得這樣的月台門怎麼樣呢？
