但最近一個討論引發熱烈關注：高鐵站選址到底合不合理？隨著行政院宣佈高鐵將延伸至屏東、高雄市區將有第二座高鐵站的消息，網友炸開了鍋，既有力挺的聲音，也有人點名哪些站實在有夠不方便。讓我們來看看到底哪些高鐵站上了網友的「黑名單」！
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圖片來源：台灣高鐵
高雄的第二座高鐵站被拍板定案，許多人拍手叫好。畢竟，台北地區都有南港、台北、板橋三座站，「高雄再多一座有什麼問題？」PTT網友紛紛表示，高雄第二座高鐵站的設立不僅合理，更讓市區居民不用再辛苦地繞到新左營搭車，交通便利性大幅提升。
圖片來源：台灣高鐵
不過，這場討論很快延燒到高鐵「失敗站」的排名，特別是「彰化站」成為眾矢之的。根據高鐵官網的數據，彰化站的運量在2023年1月至11月平均每月進站人數只有7萬3000人，居所有高鐵站之末。網友毫不留情地表示：「連彰化人自己都不搭彰化站啊！」
有網友分享家族經驗：「我老家在彰化，每次都先搭車到台中」、「彰化人根本懶得去彰化站。」還有人直接補刀：「雲林站至少還有不少移居人口會來搭車，彰化真的是擺在那裡曬太陽用的。」
圖片來源：台灣高鐵
除了彰化站，苗栗站也被拿來討論，不過相較於彰化，苗栗站稍微「幸運」一些，至少網友對它的評價沒那麼糟糕。反觀台北地區的三座站（南港、台北、板橋），也讓人產生「需不需要這麼多」的疑問，有人說：「南港板橋靠捷運就夠了」、「台北高鐵站其實可以簡化。」但也有人反駁：「台北的三站滿足的是不同族群的需求，沒有站是不必要的。」
交通設施的規劃總是牽一髮動全身，站址的選定不僅是市民便利性的指標，更是地方發展的潛在推手。但如何讓每座站發揮其應有的功能，避免成為「雞肋」，才是未來規劃的挑戰。至於哪一站最不實用？你心中是否也有答案？
主圖來源：台灣高鐵
